Mammotion LUBA 4 AWD : 4 caméras et navigation « Tri-Fusion » pour le roi des grands jardins

Quatre caméras panoramiques, une navigation « tri-fusion » et un module de bordures : Mammotion muscle son robot tondeuse sans fil flagship à l’IFA 2026. Précommandes annoncées pour le 4ᵉ trimestre 2026, sans prix communiqué pour le moment. Notre premier avis à chaud, à l’aune de ce qu’on connaît déjà de la marque.

À l’IFA 2026, Mammotion a levé le voile sur le LUBA 4 AWD, sa nouvelle série haut de gamme de robots tondeuses, déclinée en trois modèles pour des terrains de 3 000 à 12 000 m². L’argument central : un système de navigation à vision panoramique (quatre caméras) couplé au LiDAR 360° et au RTK réseau, complété par un module de tonte des bordures présenté comme optionnel.

Nous avons salué le Yuka Mini pour son rapport qualité-prix, érigé le Luba mini AWD en coup de cœur 2025 pour les jardins techniques, testé sa relève avec le Luba mini 2 AWD 1500, puis disséqué le Luba 3 AWD, ce flagship en forme de « formule 1 blanche » taillé pour les très grandes surfaces. Autant dire qu’on continue de suivre de près ce cador du sans-fil périmétrique, qui souffle cette année sa dixième bougie dans la robotique d’extérieur. Et pour cette fin d’été, voici ce que nous savons du LUBA 4 AWD à venir.

Surround Quad-Vision × Tri-Fusion : pour voir à 360°

Le cœur de la LUBA 4 AWD, c’est sa navigation. Mammotion combine quatre caméras grand-angle (avant, côtés, arrière), un LiDAR 360° et le RTK réseau (NetRTK) au sein d’un système que la marque, qui en attribue le développement à son Atlas Lab, dit être « le premier au monde » à fondre LiDAR 360°, NRTK et vision en une seule couche de positionnement « auto-réparatrice », chaque capteur servant de secours en temps réel aux deux autres. La promesse : trois couches de perception qui se complètent en temps réel, pour réduire la dérive, garder une cartographie stable et lire les environnements complexes (y compris sous un couvert d’arbres dense ou en faible luminosité). Le système est annoncé capable de reconnaître plus de 300 types d’objets en temps réel et de recalculer sa trajectoire autour d’un obstacle mobile à la volée.

Une précision s’impose sur ce « premier au monde ». Mammotion emploie déjà l’appellation Tri-Fusion sur le Luba 3 AWD que nous avons testé (LiDAR + NetRTK + vision), et son propre communiqué écrit que le Luba 4 « s’appuie sur » ce système existant. Interrogée, la marque nous confirme parler d’un Tri-Fusion « mis à jour », et non d’un Tri-Fusion 2.0 : cette appellation-là est réservée à la série Maston, son offre professionnelle dévoilée au même salon. La vraie nouveauté de la LUBA 4, c’est donc la vision panoramique à quatre caméras qui vient se greffer sur cet édifice, davantage que la « tri-fusion » elle-même ; d’autant que le terme se banalise sur le segment, Navimow parlant lui aussi d’EFLS Tri-fusion.

Nota bene : sur la confidentialité des données de ce dispositif à quatre caméras, en revanche, la marque nous indique devoir encore consulter ses équipes internes.

Point intéressant confirmé par la marque : le service iNavi est annoncé gratuit à vie, à l’échelle mondiale, sans station RTK à installer ni câble à enterrer. Mammotion revendique plus de 100 000 foyers déjà équipés en Europe et une croissance de 10 % par mois (chiffres de la marque, arrêtés au 3ᵉ trimestre 2026). Une réserve tout de même : cette gratuité porte sur le positionnement RTK. Le forfait de données 4G, que plusieurs constructeurs facturent à l’année une fois la période offerte écoulée, n’a, lui, fait l’objet d’aucune communication spécifique pour le Luba 4.

Motricité AWD et tonte bidirectionnelle

Sur le déplacement, Mammotion pousse sa plateforme quatre roues motrices d’un cran : direction avant indépendante, vectorisation du couple sur chaque roue, et surtout conduite bidirectionnelle. Concrètement, le robot change de sens sans demi-tour pivotant ; la marque y voit un moyen de préserver le gazon (fini les ronds marron des rotations sur place) et d’augmenter le temps de tonte pure. Les pentes annoncées grimpent jusqu’à 80 % (38,6°), soit exactement le chiffre revendiqué par plusieurs nouveaux robots tondeuses présentés au salon IFA 2026. S’y ajoutent un franchissement d’obstacles de 60 mm et une vitesse de tonte annoncée jusqu’à 1,0 m/s.

Côté coupe, la série mise sur des plateaux flottants qui épousent bosses et creux indépendamment, chacun garni de six lames pivotantes. Chaque disque est entraîné par son propre moteur de 165 W, deux sur les 3000F et 6000F, trois sur le 12000F. La largeur de coupe atteint 440 mm en double disque (3000F et 6000F) et 530 mm en triple disque sur le 12000F. Ce dernier plafonne en revanche à 85 mm de hauteur de coupe, contre 100 mm sur ses deux petits frères : la configuration à trois disques réclame plus d’espace sous le châssis, nous explique la marque. Batterie amovible et charge rapide 210 W complètent le tableau, avec un système de charge adaptative : quand la batterie faiblit, le robot calcule la surface restante, ne recharge que le nécessaire et repart terminer le travail.

Nota bene : les 175 minutes d’autonomie du 12000F n’avalent évidemment pas 12 000 m² d’un trait. Mammotion nous indique qu’il faut compter environ trois cycles de tonte et deux cycles de charge pour boucler la surface maximale, selon l’état de la pelouse et la complexité du jardin. Les spécifications définitives sont encore en cours de finalisation.

La bordure, nerf de la guerre… en option !

Pour les bordures le long des murs, clôtures et massifs, Mammotion propose un module de tonte des bords, mais il s’agit d’un accessoire optionnel et payant. Le communiqué promet une tonte « au ras » des murs et des massifs, censée supprimer totalement le recours au coupe-bordures. Interrogée, la marque se montre plus mesurée : le module est conçu pour couper à moins de 3 centimètres du bord. C’est mieux qu’un robot sans rien de plus, mais l’écart entre la promesse et la réponse technique mérite d’être relevé. Et l’on reste loin du « sans espace résiduel » promis par Navimow sur son H5 Pro, qui déporte son disque principal de 7,7 cm via son bras EdgeMaestro, sans achat supplémentaire.

Surtout, ce module n’est pas compatible avec le 12000F, le modèle le plus grand de la gamme. La marque nous en confirme le motif : la configuration à trois disques et le châssis plus large imposent une autre mécanique à l’arrière. Mammotion ajoute qu’elle n’a, « à ce stade, pas prévu » de développer un module adapté au 12000F.

Prix et disponibilité du LUBA 4 AWD en France

Comme souvent au moment des annonces de salon, aucun tarif n’est communiqué. Mammotion annonce l’ouverture des précommandes au 4ᵉ trimestre 2026, avec des disponibilités et des spécifications qui varieront selon les régions.

Nota bene : l’appel vidéo et la commande vocale ne sont pas proposés sur le 3000F d’entrée de gamme, tout simplement parce qu’il n’embarque pas de microphone ; la marque précise toutefois qu’il conserve la vue en caméra embarquée (FPV) pour surveiller la tonte à distance.

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Ce qu’on ira vérifier en test

Vision à 360°, conduite bidirectionnelle, iNavi offert à vie : la LUBA 4 AWD affiche de vrais arguments, fidèle à l’ambition « grande surface » qui a fait la réputation de Mammotion dans nos colonnes. On a hâte de poser la bête sur nos terrains d’essai. Et vous, préférez-vous une tonte des bordures intégrée, ou un module dédié quitte à payer l’option ? Dites-nous tout en commentaires !