Les fatbikes Engwe Engine Pro et EP–2 3.0 Boost sont la troisième génération de vélos électriques pliants de type fatbike, au cadre revu, aux meilleures performances et à charge rapide.
Engwe est une marque de vélos électriques qui monte et se fait de plus en plus présente en Europe. Si elle propose des modèles urbains comme le P275 Pro ou encore la nouvelle gamme Mapfour, sa réputation provient des fatbikes.
Un nouveau cadre en magnésium pour les Engwe 3.0 Boost
La firme chinoise fait ainsi évoluer son duo de référence, les fatbikes Engwe EP-2 et Engine Pro. De quoi figurer dans notre sélection des meilleurs vélos électriques pliables ? Les deux vélos électriques conservent le format pliant, qui facilite le stockage chez soi ou dans un garage. Il est donc possible de plier le nouveau cadre en alliage de magnésium en deux, et de replier la potence. Comme pour le Fiido M1 Pro, les roues restent imposantes, mais on gagne de précieux centimètres !
Les roues de 20 pouces sont donc petites, or les pneus larges de 4 pouces (100 mm) garantissent une adhérence sur toutes les surfaces. Ils prodiguent aussi un bon amortissement, auquel Engwe ajoute une fourche suspendue au débattement de 50 mm. La version Engwe Engine Pro 3.0 intègre même un amortisseur arrière de débattement 62 mm qui devrait donner un sentiment de coussin d’air !
De la puissance et de la charge très rapide
La conduite est ainsi au cœur de ce vélo électrique, avec une position droite, que permet la selle basse et le guidon haut (de plus ajustable). La nouvelle génération de fatbikes Engwe apporte plus de performance. Le moteur arrière développe un couple de 75 Nm sur le plus modeste (3.0 Boost) et 90 Nm sur le haut de gamme tout suspendu (Engine Pro 3.0 Boost). Ici, plus question d’intégrer la batterie dans le cadre, car elle loge derrière le tube de selle.
Elle reste cependant amovible, et reçoit un chargeur rapide de 4 A, voire ultra-rapide de 8 A sur le second modèle. Malgré la grande capacité (720 Wh), le second alloue un plein d’énergie en seulement 2 heures ! Après ceci, il y a de quoi repartir pour une longue balade, puisque l’autonomie varie de 80 à 130 km selon la marque.
Côté transmission, Engwe reste fidèle au dérailleur Shimano Tourney 7 vitesses d’entrée de gamme. Sans référence précise, les freins hydrauliques avec des disques de 180 mm.
Des fatbikes Engwe bien équipés, connectés et abordables
L’éclairage automatique est de la partie, au sein d’un équipement qui ne manque de rien : garde-boues, béquille centrale, porte-bagages-arrière, et un écran 3,5 pouces. Le vélo électrique Engwe est également connecté à l’application maison. Celle-ci comprend des informations de conduite supplémentaires, l’enregistrement des trajets ou le verrouillage à distance.
Disponibles depuis le 24 septembre 2025, les deux fatbikes électriques sont en taille unique. Il proposent tout de même chacun deux coloris : noir et vert pour l’Engwe EP-2, bleu et noir pour l’Engine Pro. Directement à la commande sur le site officiel, ils affichent un tarif respectif de 1 299 € et de 1 699 €.
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