Le nombre d’opérateurs des vélos électriques en libre-service à Paris continue d’augmenter. Après Bird en mars dernier, c’est au tour de Tier d’annoncer le déploiement de sa flotte de VAE.
Vélib, Lime, Dott, Pony, Bird et maintenant Tier. L’entreprise allemande a annoncé le lancement de sa flotte de vélos à assistance électrique partagés à Paris deux ans après avoir conquis la capitale avec ses trottinettes électriques. Voici tout ce que vous devez savoir sur l’arrivée de ce nouvel acteur de la mobilité électrique.
Tier mobility étoffe sa gamme de solution de mobilité électrique aux VAE
Fort de leur flotte composée de plus de 5 000 trottinettes, Tier vient renforcer sa position de leader de la mobilité électrique en proposant, depuis le 14 juin dernier, 2 500 vélos à assistance électrique en libre service dans les rues de la capitale. C’est la sixième offre de VAE partagés dans la capitale. Il vous sera maintenant possible de voir sur Google Map, City mapper ou encore FreeNow les vélos de l’entreprise allemande aux côtés de ceux de Lime, Dott ou Pony.
Côté tarif, Tier ne se démarque pas de la concurrence : il faudra débourser 1€ pour déverrouiller le vélo puis payer 0,23€ par minute. Des pass sont aussi disponibles pour une réservation sur une période donnée (pass 24h à 9,99€ ou pass 30 jours à 32,99€). Pour réserver un vélo, il suffit de créer son compte et télécharger l’application Tier. Vous pourrez ensuite récupérer votre vélo. Attention néanmoins, vous ne pouvez finir votre course que sur l’un des 7 000 points de stationnement dédiés — sur l’application.
Quid de la cohabitation parisienne des acteurs de mobilité électrique ?
Avec l’arrivée de Tier et de Bird la semaine dernière, la capitale compte maintenant plus de 15 000 vélos électriques sur son territoire. Un nombre astronomique quand on sait qu’il y a déjà un grand nombre d’autres solutions de mobilité en libre service dans les rues parisiennes. Mais, alors qu’une limitation du nombre d’acteurs proposant des scooters et des trottinettes électriques a été imposée par la mairie de Paris, aucune mesure n’a été prise du côté des vélos électriques pour le moment.
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On est en droit de se demander comment les opérateurs de VAE partagés vont gérer un secteur aussi saturé. La seule mesure notable : la plupart des opérateurs ont mis en place des points de stationnements surveillés par caméras pour éviter que les utilisateurs garent leurs vélos n’importe où.
Mais, si d’autres acteurs venaient à apparaitre ou que les flottes continuaient d’augmenter, le futur des VAE en libre service semble menacé. Les démons du scandale des trottinettes électriques partagées à Paris en 2019, qui avait vu la moitié des opérateurs retirer leurs services, sont encore présents dans toutes les têtes. Une question se pose alors : quand est-ce que la mairie va décider de limiter le nombre d’opérateurs de vélo électrique à Paris ? Et qui gagnera l’appel d’offres ? Ce qui est sûr, c’est que le bras de fer a déjà commencé et il y aura in fine des dégâts. À voir qui s’en sortira le mieux !
Combien y a-t-il d’opérateurs de vélos électriques à Paris ?
On retrouve 6 opérateurs différents proposant une offre de VAE en libre service dans la capitale : Lime, Dott, Tier, Bird, Pony et l’offre publique Vélib’.
Les vélo électriques Tier sont-ils déjà disponibles à Paris ?
Annoncé le 14 juin dernier, les vélos électriques partagés de Tier sont dès à présent disponible à la location sur l’application dédiée.
Combien coûte la location d’un vélo Tier ?
La location coûté 1€ pour déverrouiller le vélo puis 0,23€ la minute. Des pass journée ou mois existe aussi.
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