Avec plus d’une dizaine de modèles de vélos électriques, dont des urbains, pliants, fatbikes et même cargo, la marque ibérique Conor veut faire son nid en France avec un atout phare : le prix.
Même si le marché décline légèrement après un boom des ventes lors du Covid, le vélo électrique est une tendance de fond. Pas étonnant donc de voir de plus en plus de marques émerger en France, comme Conor.
Cet acteur espagnol existe depuis 1990, mais est restée encore très discrète. Ce n’est qu’en 2025 que l’offensive est officielle, grâce à un réseau d’une cinquantaine de magasins partenaires, pouvant gérer la livraison et le SAV des vélos électriques.
Une gamme complète de VAE Conor
Surtout, la gamme Conor est très variée. Dans le secteur des vélos urbains et vélo tout-chemin, on compte 6 modèles différents ! Le Berlin est le plus “fitness” avec sa position de conduite active et assistance de 85 Nm qui pourrait avoir sa place parmi les meilleurs moteurs du moment ! Il ajoute une grande batterie 540 Wh pour de longs trajets et une transmission de référence Shimano Cues à 9 vitesses.
Plus svelte et à moteur arrière, le Conor Lisboa vise la légèreté tout en proposant un équipement, et même un porte-bagages avant ! Plus classique, le VAE urbain Lombok adopte une suspension avant et un cadre ouvert plus accessible, disponible en 26 et 28 pouces. Ce duo contient le prix à 1 849 €, qui comprend tout de même une batterie de 504 Wh, un dérailleur Shimano 8 vitesses et des freins hydrauliques.
Un pliant électrique avec un dérivé fatbike
Plus haut de gamme, le Conor Wyck affiche un châssis plus robuste pour le tout-chemin, avec une suspension avant, des pneus larges. Il équipe aussi les moteur et transmission identiques au Berlin. A position droite, il se décline en position semi-active Oslo, qui renforce le porte-bagages arrière et augmente le débattement à 80 mm.
Encore plus accessible, le Maui est un vélo électrique pliant à trois profils :
- Un format 20 pouces alliant compacité et stabilité
- Un fatbike avec fourche suspendue pour les terrains difficiles
- Une version 24 pouces encore plus stable et polyvalente
Le tarif évolue ici de 1 549 € pour la version de base 20 pouces à 2 099 € pour le 24 pouces, tandis que le Conor Maui Fat affiche 1 899 €. Encore plus tendance, un second vélo fatbike “Dublin” imitant une petite moto vintage arrive prochainement.
Deux cargos pour séduire les familles
En marge, Conor dispose d’un vélo cargo électrique. Avec un prix proche des Intersport Nakamura Crossover Longtail et du Decathlon Btwin R500E, le Berna est un longtail tout équipé.
Il permet de transporter deux enfants, qui disposent de coussins, de barres de protection, ainsi que des repose-pieds. Le parent peut également mettre son sac sur le petit panier avant et la béquille double stabilise la famille. A 2 999 € avec un moteur central puissant, c’est un modèle compétitif !
Enfin, Conor Bikes possède des VTT électriques semi-rigides (Kirk, Borneo) dès 2 000 euros. Leurs cousins tout suspendus démarrent sous 3 000 euros et culminent à 5 999 euros avec le dernier-né IZA. Celui-ci intègre la famille « WRC line » assemblée en Espagne que complètent le vélo de route E-Volcano et le gravel E-Selva.
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