Avec seulement deux modèles au catalogue, Heybike compte sur une nouvelle vague de vélos électriques design et au prix canon pour charmer le public européen.
Discret en Europe, Heybike a la volonté de percer sur le marché avec des vélos électriques au design moderne, tout en conservant un prix attractif. La marque chinoise ne compte actuellement que deux modèles (EC-1 et Compact) mais compte rivaliser avec Tenways, ADO ou encore Fiido. Sur les salons européens Eurobike (Francfort) ou ProDays (Paris), Heybike a exposé 7 nouveaux VAE qui méritaient le détour.
Heybike, une Galaxy de nouveaux vélos électriques
La nouvelle famille Galaxy dispose de 5 vélos électriques. Ils ont la particularité d’inclure des clignotants, une signature lumineuse avant qui ressemble à un trou noir et des moteurs centraux “Galaxy Drive”.
Partageant le même cadre fermé, les VTC Heybike Galaxy T et Galaxy M affichent un couple 100 Nm, intègrent une batterie 500 Wh et une suspension avant. Le M est l’aventurier sans équipement, le T plus polyvalent avec une potence surélevée ainsi qu’un porte-bagages arrière MIK Click Go… orange !
Plus urbains, les Galaxy C et Galaxy K intègrent respectivement des roues de 27,5 et 20 pouces. Ils cherchent une position de conduite droite, sans compromis sur l’assistance au moteur central de 80 Nm. Plus atypique, le Heybike Galaxy X est le premier vélo cargo de la marque, dans le genre des longtails. Il utilise un moteur 100 Nm pour pouvoir amener le parent et deux enfants, et une batterie qui vise 135 km d’autonomie maximale.
Voici le prix de lancement des nouveaux Heybike Galaxy :
- Galaxy C : 2 299 euros
- Galaxy K : 2 099 euros
- Galaxy M : 2 299 euros
- Galaxy T : 2 299 euros
- Galaxy X : 2 399 euros
Un pliant vintage et un VTTAE original
En marge des Heybike Galaxy, deux autres vélos électriques veulent conquérir des nouvelles catégories.
C’est peut-être le plus stylé du lot, le Heybike Helio F est un vélo pliant électrique 20 pouces façon vintage. Il marque une rupture entre le cadre vernis et des composants couleur argent, ainsi qu’une selle, des poignées et flancs de pneus bruns. Au moteur arrière de 40 Nm, il opère avec une transmission par dérailleur 8 vitesses Shimano, et une batterie de 360 Wh dans le tube de selle. Pesant seulement 18 kg, il vise un tarif sous les 1 500 euros, qui comprend des freins hydrauliques.
On termine par le plus étonnant pour la firme asiatique. Le Heybike Polaris est le premier VTTAE tout suspendu, dont la géométrie est très originale, proche d’un cadre ouvert de VTC. Le Polaris surprend par l’emplacement de l’amortissement à l’horizontale dans la base du cadre, qu’il renforce avec une barre centrale.
Celui-ci est de débattement plus modeste que la fourche avant (65 mm vs 160 mm), mais le poids sous 20 kg. L’enduro électrique utilise une fibre de carbone en partie recyclée, ainsi qu’une assistance Shimano EP8 au couple de 85 Nm.
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